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來源:快速門廠家時間:2020-08-08 14:18:46編輯:湖北捷安固已閱讀過:次
一,動力單元調節(jiē) , 不論是剪叉式升降平台還(hái)是(shì)導軌(guǐ)式升降平台(tái),均是由動力單(dān)元和油(yóu)缸控製的, 動力單元在生產時設有四個出孔(kǒng) ,是可以調節大小的 ,增大或減小油缸液壓油流量(liàng) ,我們可以通過調整馬達速度或(huò)電液比例閥來調整液壓油流量 ;
二,油管控(kòng)製 ,液壓油管越長 ,上(shàng)升時間也就越長.因此(cǐ)在安裝時 , 在(zài)設計允許範圍內要盡可能的減小油管的長度 ;在調(diào)節動力單元的基礎(chǔ)上(shàng)也可以(yǐ)對輸油管路(lù)大小進行調整, 在保證設備達到正常需求安全(quán)的前提下,可以進行相(xiàng)應的調整 。
三、 油缸控(kòng)製 ,油缸尺寸 , 在滿足設計要求(qiú)的情況下 , 盡可能的減小油缸直徑。 油(yóu)缸直徑越小, 上升速度越快 .
四 、貨物的載量, 一次(cì)運送貨物的噸位也影響升降的速度, 達(dá)到升(shēng)降平台運送貨物(wù)的值是速度的保(bǎo)障, 如果偏重就影響到(dào)了速度